Spurkranzschmierung (WFL)
Vor über 25 Jahren hat REBS das System der Spurkranzschmierung auf Basis des „Ein-Rohr-Systems“ entwickelt und bis heute diese Technik maßgeblich geprägt. Über den patentierten TURBOLUB®-Verteiler gelangt der Schmierstoff direkt zu den Düsen. Beim Austritt des Öl-Luft-Gemisches entstehen feinste Tröpfchen, die den Spurkranz benetzen. Durch den Kontakt zwischen Rad und Schiene wird der Schmierstoff auch auf die nachfolgenden Räder übertragen. Der Verschleiß und das lästige Quietschen besonders bei Kurvenfahrten werden so reduziert. Over 25 years ago REBS developed the wheel flange lubrication system based on the monotube system and up to today substantially shapes this technology. The lubricant reaches the nozzles directly via the patented TURBOLUB® distributor. When the oil-air mixture is discharged fine drops emerge which wet the wheel flange. The lubricant is also transferred onto the subsequent wheels by the contact between the wheel and rail. The wear and annoying screeching noise in particular at bends and curves are thus reduced.